Thông tư số 2/TC-HCVXQuy định chế độ phụ cấp cho cán bộ, công nhân, viên chức Nhà nước đi công tác ở trong Nhà nước (công tác phí)

BỘ TÀI CHÍNH

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Số: 2/TC-HCVX

Hà Nội, ngày 31 tháng 01 năm 1983 THÔNG TƯ CỦA BỘ TÀI CHÍNH SỐ 2/TC-HCVX NGÀY 31-1-1983 QUY ĐỊNH CHẾ ĐỘ PHỤ CẤP CHO CÁN BỘ, CÔNG NHÂN, VIÊN CHỨC NHÀ NƯỚC ĐI CÔNG TÁC Ở TRONG NƯỚC (CÔNG TÁC PHÍ) Để góp phần giảm bớt khó khăn cho cán bộ, công nhân, viên chức nhà nước đi công tác xa cơ quan, xa nơi thường trú, sau khi thống nhất ý kiến với một số ngành có liên quan, Bộ Tài chính quy định chế độ phụ cấp cho cán bộ, công nhân, viên chức nhà nước được cử đi công tác ở trong nước (công tác phí) như sau. PHẦN I NGUYÊN TẮC CHUNG

1. Công tác phí là một khỏan phụ cấp cho cán bộ, công nhân, viên chức nhà nước được cử đi cộng tác ở trong nước để: - Trả tiền vé tàu xe cho bản thân và tiền cước hành lý (tài liệu) cần thiết, hợp lý được cơ quan cho mang theo để làm việc. - Bù đắp các khỏan chi phí tăng thêm về ăn uống, nghỉ trọ trên đường đi và nơi đến công tác cho người đi công tác. Công tác phí gồm tiền tàu xe; phụ cấp đi đường; phụ cấp lưu trú; phụ cấp tiền trọ.

2. Công tác phí được áp dụng dưới hai dạng hình thức: - Phụ cấp cho các đối tượng đi công tác từng chuyến. - Phụ cấp khóan cho các đối tượng đi lưu động thường xuyên trong một khu vực nhất định. PHẦN II NHỮNG QUY ĐỊNH CỤ THỂ A. CHẾ ĐỘ PHỤ CẤP CHO CÁC ĐỐI TƯỢNG ĐI CÔNG TÁC TỪNG CHUYẾN MỤC

3. TIỀN TÀU XE.

4. Cán bộ, công nhân, viên chức được các cơ quan hành chính, sự nghiệp; các cơ quan đảng, đòan thể; các xí nghiệp tổ chức kinh tế... (dưới đây gọi tắt là cơ quan, xí nghiệp) cử đi công tác bằng phương tiện vận tải quốc doanh, công tư hợp doanh (ô-tô, tàu hỏa, ca nô, tàu chạy sông, chạy ven biển...) có vé làm chứng từ, được thanh tóan tiền tàu xe theo giá vé Nhà nước quy định.

5. Trường hợp, trên đọan đường đi công tác không có phương tiện vận tải quốc doanh và công tư hợp doanh, hoặc có nhưng rất không thuận tiện, cán bộ, công nhân, viên chức phải sử dụng phương tiện vận tải tư nhân (xe lôi, xe lam, xe máy...) có vé làm chứng từ, được thanh tóan tiền tàu xe theo giá vé do Ủy ban nhân dân quận, huyện, thị xã quy định (theo quyết định số 33-CP ngày 4-2-1978 của hội đồng Chính phủ). Ở những nơi hiện nay Ủy ban nhân dân quận, huyện, thị xã chưa quy định và quản lý giá, Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố, đặc khu chỉ đạo các quận, huyện, thị xã quy định và tổ chức quản lý, không để cho tư nhân tăng giá. Tiền tàu xe được thanh tóan nói trên bao gồm cả giá vé gường nằm tàu hỏa và vé cước hành lý (tài liệu) cần thiết mang theo làm việc (nếu được thủ trưởng cơ quan, xí nghiệp xét duyệt); vé đò, phà; chi phí mua vé tàu bằng điện thọai, nếu có. Đi công tác ngòai phạm vi tỉnh, cán bộ, công nhân, viên chức được thanh tóan tiền tàu xe trên đọan đường (10km trở lại) từ nơi thường trú của cán bộ, công nhân, viên chức đến bến tàu xe nơi đi và từ bến tàu xe nơi đến tới đơn vị công tác và ngượ lại. Trường hợp quãng đường này không có phương tiện vận tải quốc doanh, công tư hợp doanh, người đi công tác phải sử dụng phương tiện tư nhân (giá cao hơn phương tiện vận tải quốc doanh) thì được phụ cấp khóan 1 đồng/km, kể từ kilômét đầu và tối đa không quá 10 đồng. Trên suốt chặng đường đi công tác, nếu phải sử dụng nhiều phương tiện vận tải khác nhau (có đọan đi ô tô, đọan đi tàu hỏa, đọan đi ca nô...) thì được thanh tóan tiền tàu xe theo phương tiện thực tế đã sử dụng trên mỗi đọan đường và theo giá vé quy định nói trên.

6. Đi công tác bằng xe của cơ quan, xí nghiệp; xe do cơ quan, xí nghiệp thuê, hoặc đi nhờ xe của cơ quan, xí nghiệp khác (kể cả việc đưa và đón từ nhà đến bến tàu xe và từ bến tàu xe về nơi công tác và ngược lại) thì không được thanh tóan tiền tàu xe.

7. Những chặng đường không có phương tiện vận tải công cộng (nói ở điểm 1 và 2) hoặc phương tiện vận tải công cộng không thuận lợi, cán bộ, công nhân, viên chức phải dùng xe đạp, mô tô, xe máy... của mình để đi công tác từ 10 kilômét trở lên cho một lượt, nếu được thủ trưởng cơ quan, xí nghiệ cho phép thì được phụ cấp 20 đồng/100 km để bù đắp tiền hao mòn phương tiện.

8. Vì khả năng chuyên chở bằng máy bay hạn chế nên trước mắt chỉ thanh tóan vé máy bay đi công tác cho cán bộ có mức lương chính (mức lương cũ) từ 115đ/tháng trở lên. Trường hợp đặc biệt vì nhu cầu cấp bách cần phải đi gấp để phục vụ cho công tác được kịp thời hoặc phải cấp cứu người bệnh, được thủ trưởng các Bộ, Ủy ban nhà nước, Tổng cục trực thuộc hội đồng Bộ trưởng, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố, đặc khu trực thuộc trung ương quyết định cho đi bằng máy bay (ghi và ký trên lệnh công tác) thì cũng được thanh tóan vé máy bay như người có mức lương chính cũ 155đ/tháng trở lên. Người đi công tác bằng máy bay, ngòai tiền vé máy bay, còn được thanh tóan tiền vé ô-tô của hàng không đưa đón từ nội thành, nội thị đến sân bay và ngược lại. Đi bằng máy bay không đúng quy định trên, cán bộ, công nhân, viên chức chỉ được thanh tóan theo giá vé tàu hỏa (nếu đọan đường có tàu hỏa) hoặc theo giá vé ô tô quốc doanh, công tư hợp doanh (nếu đọan đường không có tàu hỏa) MỤC II. PHỤ CẤP ĐI ĐƯỜNG.

9. Ngòai tiền tàu xe nói trên, cán bộ, công nhân viên chức còn được hưởng phụ cấp đi đường. Phụ cấp đi đường là khỏan tiền bù đắp thêm chi phí tốn kém trong thời gian thực sự đi đường, nhằm đảm bảo sinh họat cần thiết cho cán bộ, công nhân, viên chức trên đường đi công tác. Mức phụ cấp đi đường quy định dưới đây được phân theo lọai phương tiện sử dụng, đọan đường tối thiểu phải đạt được để hưởng phụ cấp và vùng (địa điểm) đến công tác: Lọai phương tiện sử dụng (kể cả quốc doanh, công tư hợp doanh và tư nhân) Đọan đường tối thiểu phải đạt để được hưởng phụ cấp đi đường Mức phụ cấp cho 100 km Đi một lượt trong ngày Cả đi về trong ngày Vùng đồng bằng, trung du Vùng miền núi, hải đảo xa a) Đi bộ 8 km 12 km 25đ 30đ b) Đi ngựa (chỉ áp dụng ở vùng núi cao) 16 24 20đ c) Đi xe đạp (kể cả xe đạp lôi), thuyền, ghe, xuồng gắn máy 20 30 15đ 20đ d) Đi mô tô, xe máy,ca nô tàu thủy đi sông và ven biển 35 55 9đ 12đ đ) Ô-tô công cộng (kể cả xe lam), tàu hỏa 45 70 5đ 7đ e) Ô-tô cơ quan, hay xe cơ quan thuê 70 100 3đ 5đ Đi công tác bằng máy bay không được thanh tóan phụ cấp đi đường vì đã được bồi dưỡng ăn trong tiền vé. Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố, đặc khu trực thuộc trung ương quy định cụ thể vùng miền núi và hải đảo ở từng địa phương được áp dụng mức phụ cấp đi đường nói trên.

10. Cách tính phụ cấp đi đường.

a) Cán bộ, công nhân viên chức đi công tác được thanh tóan tiền tàu xe theo phương tiện nào thì được hưởng phụ cấp đi đường theo phương tiện đó.

b) Khi sử dụng một lọai phương tiện trên suốt chặng đường đi công tác từ nơi đi đến nơi đến thì lấy mức phụ cấp cho 1 kilômét lọai phương tiện đã xử dụng nhân (X) với một số kilômét đã đi, nếu đạt hoặc vượt số kilômét tối thiểu. Nếu cùng một chuyến đi công tác sử dụng nhiều lọai phương tiện vận tải khác nhau thì được thanh tóan phụ cấp đi đường theo các phương tiện vận tải thực tế đã sử dụng trên mỗi đọan đường. Trường hợp có những đọan đường chưa đạt tới số kilômét tối thiểu của phương tiện vận tải đã sử dụng, thì cũng được cộng chung các đọan đường đó để tính phụ cấp đi đường theo từng lọai phương tiện vận tải đã sử dụng. Ví dụ: Cán bộ A đi công tác ở vùng đồng bằng, phải sử dụng ba lọai phương tiện vận tải trên chặng đường dài 165 ki lô mét: - Đi xe đạp 15 km (chưa đạt số ki lô mét tối thiểu). - Đi tàu hỏa 100 km (đạt số ki lô mét tối thiểu) - Đi ô tô cơ quan 50 km (chưa đạt số ki lô mét tối thiểu) Cán bộ A được thanh tóan tiền phụ cấp đi đường như sau: Đi xe đạp 15 km x 0,15 đ/km = 2,25 đ Đi tàu hỏa 100 km x 0,05 đ/km = 5,00 đ Đi ô tô cơ quan 50 km x 0,03 đ/km = 1,50 đ Tổng số tiền được thanh tóan là: 8,75 đ c) Nếu đi công tác từ vùng đồng bằng, trung du tới vùng miền núi, hải đảo thì lượt đi tính mức phụ cấp đi đường quy định cho vùng đồng bằng, trung du; lượt về tính phụ cấp đi đường quy định cho vùng miền núi, hải đảo. Trường hợp đi công tác từ vùng miền núi, hải đảo tới vùng đồng bằng, trung du thì lượt đi tính mức phụ cấp đi đường quy định cho vùng miền núi, hải đảo; lượt về tính mức phụ cấp đi đường quy định cho vùng đồng bằng, trung du.

d) Công nhân lái xe của cơ quan, lái xe đi công tác từng chuyến được hưởng phụ cấp đi đường gấp đôi người đi công tác bằng ô tô cơ quan.

đ) Trường hợp trong một ngày, vừa có thời gian đi đường, vừa có thời gian lưu lại làm việc ở nhiều nơi đến công tác, thì được cộng các đọan đường đã đi trong ngày thì được cộng các đọan đường đã đi trong ngày (nếu đạt số km tối thiểu quy định ở mục II) để tính phụ cấp đi đường. MỤC III . PHỤ CẤP LƯU TRÚ

1. Ngòai tiền tàu xe, phụ cấp đi đường, cán bộ, công nhân, viên chức đi công tác còn được hưởng phụ cấp lưu trú. Phụ cấp lưu trú là khỏan bù đắp thêm chi phí về bữa ăn hàng ngày cho cán bộ, công nhân viên chức được cơ quan, xí nghiệp cử đi công tác từng chuyến xa cơ quan, xa nơi thường trú và do nhu cầu công tác phải lưu lại nơi đến công tác. Phụ cấp lưu trú được tính từ ngày cán bộ, công nhân, viên chức rời cơ quan, xí nghiệp đến nơi công tác cho đến lúc trở về, gồm những ngày đi trên đường, những ngày lưu lại nơi công tác, những ngày chờ mua vé tàu xe trở về, những ngày phải dừng lại dọc đường vì lý do khách quan, như gặp tai nạn bất ngờ, bão, lụt... được chính quyền hoặc công an địa phương, nơi xẩy ra sự việc xác nhận.

2. Khỏang cách từ nơi đi đến nơi đến lưu lại công tác phải đạt số km tối thiểu quy định ở phần dưới mới được hưởng phụ cấp lưu trú.

Căn cứ vào vi phạm và khỏang cách đi công tác, mức phụ cấp lưu trú quy định như sau: Trường hợp đặc biệt, khỏang cách tối thiểu để được hưởng phụ cấp lưu trú không đạt (không phân biệt đi công tác trong huyện, trong tỉnh hay ngòai tỉnh) nhưng do nhu cầu công tác đặc biệt phải ở lại, được hưởng phụ cấp lưu trú 6 đồng/ngày (bằng mức lưu trú trong phạm vi huyện; nơi cơ quan đóng trụ sở).

4. Thời gian được hưởng phụ cấp lưu trú trong mỗi đợt công tác Để nâng cao hiệu suất của chuyến đi công tác, đề cao trách nhiệm của cơ quan, xí nghiệp trong việc sử dụng lao động và quản lý chặt chẽ khỏan chi về công tác phí, ngòai những ngày đi đường, những ngày chờ mua vé tàu xe, trở về và những ngày phải dừng lại dọc đường vì lý do khách quan nói ở điểm 1, mục III, thời gian lưu lại làm việc ở đơn vị đến công tác, được hưởng phụ cấp lưu trú quy định như sau:

a) Lưu trú trong phạm vi huyện 15 ngày.

b) Lưu trú trong phạm vi tỉnh 30 ngày.

c) Lưu trú ngòai phạm vi tỉnh 45 ngày. Phạm vi lưu trú Khỏang cách tối thiểu để được hưởng phụ cấp lưu trú Mức phụ cấp cho một ngày Vùng đồng bằng, trung du Vùng miền núi, hải đảo a) Lưu trú trong phạm vi huyện, nơi cơ quan đóng trụ sở 20 km 15 km 6 đ -Lưu trú trong phạm vi huyện, địa dư rộng, khỏang cách xa 50 40 12 đ b) Lưu trú trong phạm vi tỉnh, nơi cơ quan đóng trụ sở 20 15 12 đ - Lưu trú trong phạm vi tỉnh, địa dư rộng khỏang cách xa 100 80 20 đ c) Lưu trú ngòai phạm vi tỉnh, thành phố,đặc khu, nơi cơ quan đóng trụ sở 20 15 20 đ Đi công tác từ các tỉnh phía Bắc vào các tỉnh phía Nam hoặc từ các tỉnh phía Nam ra các tỉnh phía Bắc, thời gian được hưởng phụ cấp lưu trú là 60 ngày. Trong trường hợp đi công tác ngòai phạm vi tỉnh do yêu cầu công tác phải kéo dài, vượt quá thời gian lưu trú quy định nói trên (nhưng cũng không được vượt quá 3 tháng) cán bộ, công nhân, viên chức phải viết thư hoặc điện về xin phép nói rõ lý do phải kéo dài thời gian công tác. Sau sau đợt công tác trở về phải xin thủ trưởng cơ quan Bộ, Ủy ban Nhà nước, Tổng cục trực thuộc Hội đồng Bộ trưởng và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố đặc khu trực thuộc trung ương xác nhận vào giấy công tác để làm chứng từ thanh tóan phụ cấp lưu trú của những ngày lưu trú vượt quá ngày quy định nói trên.

5. Các trường hợp sau đây không được hưởng trợ cấp lưu trú.

a) Những ngày điều trị tại bệnh viện, bệnh xá, nghỉ dưỡng sức, nghỉ mát tại các nhà nghỉ.

b) Những ngày học ở các trường, lớp đào tạo tập trung, dài hạn trên đại học, đại học, cao đẳng, trung học chuyên nghiệp, sơ học, đào tạo công nhân.

c) những trường hợp được giao nhiệm vụ thường trú hoặc biệt phái tại một địa phương hoặc cơ quan khác.

d) Những đối tượng đã được hưởng phụ cấp lưu động thường xuyên do Bộ Lao động quy định. MỤC IV. PHỤ CẤP TIỀN TRỌ. Trong thời gian đi công tác, cán bộ, công nhân, viên chức phải nghỉ ở nhà trọ, nhà khách, khách sạn theo đúng hạng phòng, giường tiêu chuẩn do ngành Nội thương quy định và thực tế phải chi tiền trọ (có vé trọ làm chứng từ) thì được thanh tóan tiền trọ. B. CHẾ ĐỘ PHỤ CẤP KHÓAN TIỀN TÀU XE ĐI ĐƯỜNG CHO CÁC ĐỐI TƯỢNG DÙNG PHƯƠNG TIỆN CỦA MÌNH ĐI CÔNG TÁC THƯỜNG XUYÊN TRONG MỘT KHU VỰC. Cán bộ, công nhân, viên chức được cơ quan xí nghiệp phân công đi công tác lưu động thường xuyên từ 16 ngày trở lên trong một tháng ở một khu vực nhất định bằng phương tiện vận chuyển riêng (xe đạp, xe máy, thuyền, xuồng...) được hưởng phụ cấp khóan hàng tháng (gọi tắt là phụ cấp khóan tháng) quy định tại điểm 2 dưới đây.

1. Đối tượng đi công tác thường xuyên được hưởng phụ cấp khóan tháng. - Cán bộ huyện, quận (ngọai thành) được phân công phụ trách xã, thường xuyên xuống xã công tác. - Nhân viên quản lý thị trường thường xuyên công tác lưu động. - Cảnh sát giao thông. - Cán bộ thu quốc doanh và chuyên quản tài chính xí nghiệp; cán bộ quản lý các đơn vị dự tóan. - Nhân viên kiểm sóat, thu thuế lưu động. - Đội kiểm sóat chống lậu. - Nhân viên tiếp liệu, nhân viên lưu động của công trường, nhân viên các công ty xây lắp thường xuyên công tác lưu động. - Nhân viên thu mua lưu động của các ngành; nhân viên tiếp phẩm các nhà ăn tập thể. - Giao thông viên cơ quan; nhân viên thu tiền nhà, điện, nước; nhân viên quản lý các cơ sở sản xuất gia công; nhân viên thu nợ; nhân viên thu tiền thuê loa truyền thanh. - Phóng viên lưu động của các cơ quan thông tấn, báo chí. - Nhân viên kiểm tra rừng. - Cán bộ thanh tra các ngành, các cấp thường xuyên công tác lưu động; giám định viên hàng hóa của công ty bảo hiểm Việt Nam, của Cục hải quan. - Cán bộ kiểm ra các vụ án của Viện kiểm sóat, Tòa án và Bộ nội vụ.

2. Mức phụ cấp khóan hàng tháng quy định như sau. Số kilômét trung bình phải đạt hàng tháng để được hưởng phụ cấp khóan Mức tiền khóan 1 tháng Đi trong thành phố, thị xã, thị trấn Vùng trung du, đồng bằng Miền núi, hải đảo, vùng sâu Dưới 150 kilômét không khóan không khóan không khóan Từ 151 đến 250 kilômét 26đ 30đ 33đ Từ 251 đến 350 kilômét 50đ 57đ 65đ Từ 351 đến 500 kilômét 74đ 84đ 94đ Từ 501 km trở lên (áp dụng cho trường hợp công tác lưu động hầu như cả tháng) 80đ 90đ 100đ Trong phạm vi mức khóan nói trên các Bộ và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương có thể chia nhỏ mức khóan cho phù hợp với tình hình cụ thể của ngành mình và địa phương mình. Trường hợp, thường xuyên phải đèo, thồ hàng hóa vật tư theo yêu cầu của cơ quan, xí nghiệp thì mức phụ cấp khóan tháng nói trên được tăng thêm: - 30% nếu thường xuyên đèo, thồ nặng từ 15 đến 30 kilôgam. - 40% nếu thường xuyên thồ nặng trên 30kilôgam trở lên. Nếu chỉ đèo, thồ hàng bất thường từng chuyến thì không hưởng phụ cấp thêm.

3. Thủ trưởng các cơ quan, xí nghệp căn cứ vào quy định nói trên, xác định số cán bộ, công nhân, viên chức thuộc đối tượng đi công tác lưu động thường xuyên của cơ quan, xí nghiệp mình và ấn định mức phụ cấp khóan tháng theo số kilômét đạt trung bình hàng tháng của từng người (lấy bình quân 1 tháng sau khi đã theo dõi số kilômét đi được trong thời gian 3 tháng) không kể những chuyến đi công tác bất thường ra ngòai khu vực công tác lưu động thường xuyên (đã được hưởng công tác phí khi đi công tác từng chuyến).

4. Cách thanh tóan phụ cấp khóan tháng. - Khỏan phụ cấp tháng được thanh tóan sau mỗi tháng. Những tháng không đi công tác lưu động thường xuyên (đi học, nghỉ ốm, thai sản, đi công tác ra ngòai khu vực lưu động thường xuyên, v.v....) thì không được hưởng phụ cấp khóan tháng. - Cán bộ, công nhân, viên chức thuộc đối tượng đi công tác lưu động thường xuyên và đã được hưởng phụ cấp khóan tháng nếu trong tháng có mua vé tàu, xe đi công tác lưu động thường xuyên thì phải tự lo lấy, không được thanh tóan công tác phí theo từng chuyến như đã quy định ở trên. - Trường hợp cán bộ, công nhân, viên chức không có phương tiện vận chuyển riêng, phải sử dụng phương tiện công cộng để đi lưu động thường xuyên thì được thanh tóan tiền vé tàu xe theo giá quy định của nhà nước và không được hưởng phụ cấp khóan tháng. Chế độ phụ cấp khóan đi công tác lưu động thường xuyên trên đây không áp dụng cho trường hợp đi từ nơi ở đến trụ sở cơ quan làm việc . PHẦN III LẬP DỰ TÓAN, QUẢN LÝ VÀ QUYẾT TÓAN KHỎAN CHI VỀ CÔNG TÁC PHÍ.

5. Dự tóan chi về công tác phí do đơn vị lập, căn cứ vào nhu cầu công tác của cơ quan, trên tinh thần hết sức tiết kiệm, đúng chế độ quy định và trong phạm vi kinh phí hàng năm được duyệt.

6. Thủ trưởng các ngành, các cấp, các đơn vị cơ sở có trách nhiệm quản lý chặt chẽ khỏan chi về công tác phí theo đúng những quy định trong thông tư này. Cán bộ, công nhân, viên chức đi công tác phải được thủ trưởng cơ quan, xí nghiệp duyệt nội dung và thời gian hòan thành công tác, bảo đảm chuyến đi mang lại hiệu quả thiết thực. Từng đơn vị theo dõi việc thanh tóan tiền công tác phí, đặc biệt cần rút ra kinh nghiệm việc khóan tháng để có biện pháp quản lý chặt chẽ, bảo đảm chi đúng chế độ. Cơ quan tài chính, cơ quan tài vụ kế tóan của các cấp, các ngành có trách nhiệm giúp Ủy ban nhân dân cấp mình và thủ trưởng ngành mình hướng dẫn các đơn vị trực thuộc thực hiện đúng chế độ công tác phí quy định trong thông tư này.

7. Các cơ quan hành chính, sự nghiệp quyết tóan khỏan chi về công tác phí vào mục X "công tác phí" (theo mục lục ngân sách nhà nước hiện hành). Đối với các đơn vị sản xuất, kinh doanh, khỏan chi này được hạch tóan vào giá thành và phí lưu thông. Cán bộ làm công tác thanh tóan tiền công tác phí và các kế tóan trưởng có trách nhiệm giúp thủ trưởng cơ quan. Xí nghiệp xem xét, kiểm tra đầy đủ các chứng từ (giấy đi đường, vé tàu xe, thời gian lưu trú, v.v...) trước khi thanh tóan tiền công tác phí. những chứng từ không hợp lệ, không đúng chế độ quy định, thì không được thanh tóan tiền công tác phí.

8. Để giúp cán bộ, công nhân, viên chức bớt khó khăn khi đi công tác xa nhà, xa cơ quan và dể tạo điều kiện thuận lợi cho việc thực hiện chế độ công tác phí mới, Bộ tài chính đề nghị:

a) Ngành giao thông vận tải cần tổ chức tốt việc đi lại cho cán bộ, công nhân, viên chức đi công tác, tạo điều kiện dễ dàng cho người đi công tác được sử dụng các phương tiện vận tải công cộng, tổ chức cho cán bộ công nhân, viên chức khi đi công tác có thể mua vé tàu xe được thuận lợi và đúng giá quy định.

b) Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố và đặc khu trực thuộc trung ương giao trách nhiệm cho các ngành có liên quan tổ chức, duy trì và phát triển mạng lưới phục vụ việc ăn, ở cho cán bộ, công nhân, viên chức đến công tác ở địa phương mình.

c) Cán bộ, công nhân, viên chức đến công tác ở cơ quan, xí nghiệp được phục vụ ăn uống ở nhà khách của cơ quan, xí nghiệp phải sử dụng tiền phụ cấp lưu trú và tiền ăn hàng ngày của mình để thanh tóan.

d) Ngành nội thương cần mở rộng mạng lưới khách sạn nội địa để đón cán bộ, công nhân, viên chức đi công tác chỗ ăn, ở được thuận tiện, bảo đảm an tòan và đỡ tốn kém. Chế độ công tác phí quy định trong thông tư này được áp dụng thống nhất cho tất cả cơ quan hành chính, sự nghiệp; các đơn vị sản xuất, kinh doanh; các cơ quan đảng và đòan thể quần chúng được Nhà nước trợ cấp về tài chính từ cấp huyện trở lên và có hiệu lực thi hành từ ngày 1 tháng 1 năm 1983. Các trường hợp đi công tác trước ngày 1 tháng 1 năm 1983 mà chưa thanh tóan tiền công tác phí thì thanh tóan theo chế độ cũ. Thông tư này thay thế các thông tư số 5-TC/HCVX ngày 28-1-1980; số 28-TC/HCVX ngày 29-12-1980; số 17-TC/HCVX ngày 10-7-1981 và thông tư số 12-TC/HCVX ngày 8-4-1981 của Bộ tài chính. Những quy định của các cơ quan, xí nghiệp về công tác phí trái với thông tư này đều phải hủy bỏ. Các cơ quan, xí nghiệp nào không cháp hành đúng chế độ công tác phí quy định trong thông tư này thì thủ trưởng cơ quan, xí nghiệp đó phải chịu trách nhiệm vật chất về chấp hành sai chế độ Tài chính Nhà nước. Các cơ quan Tài chính các cấp; các cơ quan tài vụ ngành, tài vụ cơ quan và đơn vị cơ sở có quyền từ chối cấp phát và xuất tóan những khỏan chi về công tác phí trái với những quy định trong thông tư này. BỘ TRƯỞNG (Đã ký) Chu Tam Thức